往常的7月都是汽车销售的淡季,往往销量较为低迷,但今年7月汽车市场呈现了不同的景象。8月21日,来自重庆市汽车商业协会的消息,重庆市场狭义乘用车7月份销量为3.69万辆,同比增长9.4%。
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市民王小姐刚刚入手了一辆AION S Plus,她说起了买车的原因,“这款车年初下调过价格,再加上新能源汽车购置税、市级财政补贴、免息还贷等政策,压力不大。”
上游新闻记者在比亚迪汽车王朝网城市展厅看到,看车、试驾的顾客不少,虽在午休时段,仍有顾客在待客区与销售人员沟通。日前,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。“到店率、成交量同比都有大幅提高,店里促销活动多,周末我们甚至忙不过来。”店里的销售人员说。
数据显示,重庆车市,中国品牌7月销量达22323辆,同比增长23.27%,占比高达60.26%;德系品牌7月销量达7797辆,同比增长2.26%,占比达21.05%。与此同时,美系、日系、欧系品牌持续下滑。
新能源汽车持续渗透,占比突破40%。新能源汽车7月销量同比增长51.38%,纯电车型占比达62.01%。燃油车销量占比仅占56.8%。特别是理想、埃安等车企单月销量破千辆,表明重庆消费者对新能源接受度越来越高。
新能源汽车中,比亚迪、深蓝汽车、理想汽车分别位居榜单前三,单月销量均超千辆。特斯拉排名下滑,单月排名跌至第六位。对于特斯拉排名下滑,主要还是出口以及主力产品Model 3即将改款。新品成为各家车企“分羹”市场的重要砝码。得益于新产品对销量的带动,深蓝与魏牌的销量大涨,深蓝S7、蓝山DHT-PHEV在各自细分市场表现都不俗。而小鹏、五菱等车企销量下滑,则受产品影响。小鹏P7以及宏光MINI EV销量下滑,直接导致了整个品牌销量的下滑。
轿车市场来看,自主和合资车型基本做到了五五开。榜单前五名全部为自主车型,且以新能源车型为主。即便是逸动系列以及长安UNI-V有一部分销量也是新能源车型贡献的。轩逸、朗逸、帕萨特、速腾等传统合资车型,则因在终端让利,销量也逐渐回升。抢占出行市场,曹操60也顺利进入了榜单。
SUV市场,除了探岳、途观系列以及Model Y之外,其余全部为自主车型。具体来看,大众探岳连续数月获得大客户采购,7月重新夺得单月销冠。深蓝S7单月销量直逼比亚迪宋系列,位居第三名,堪称市场的大黑马。
MPV市场则呈现消费升级趋势愈加明显的态势。腾势D9、奔腾NAT以及别克GL8分别位居榜单前三。中高端MPV市场需求持续释放,偏功能性MPV市场急剧萎缩。
中汽协数据显示,2023年7月份汽车消费指数为75.4,略高于上月。7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%,同比上升3.4个百分点,环比上升3.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。
近日,重庆市商务委印发《关于开展2023年“爱尚重庆渝悦消费”汽车惠民促销活动的通知》。活动期间,消费者购车,使用62开头的银联卡刷卡支付且交易金额达5万元,即可在云闪付APP内申请价值660元的消费券包。据重庆银联数据显示,截至8月10日,报名参与活动的汽车门店共有118家,近100名消费者参加活动,带动汽车交易额超500万元。
重庆市汽车商业协会相关人士称,7月车市的增长动力仍显不足,虽然销量同比增长,但环比却下跌了14%,符合预期。8月份依旧是车市淡季,但已有部分厂家开启降价促销模式,一定程度上会让消费信心得到提振,在没有重大利好政策出台的情况下,预计与7月基本相当,略有好转。
(文章来源:上游新闻)
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